تقرير سوق نقل الطاقة اللاسلكية لشحن المركبات الكهربائية 2025: تحليل عميق لدوافع النمو، الابتكارات التكنولوجية، والفرص العالمية. استكشاف الاتجاهات الرئيسية، التوقعات، ورؤى تنافسية تشكل مستقبل شحن المركبات الكهربائية.

• الملخص التنفيذي ونظرة عامة على السوق
• الاتجاهات التكنولوجية الرئيسية في شحن المركبات الكهربائية اللاسلكي
• المشهد التنافسي واللاعبون الرئيسيون
• توقعات نمو السوق وتحليل معدل النمو السنوي المركب (2025–2030)
• تحليل السوق الإقليمي ونسب الاعتماد
• التحديات والمخاطر والحواجز أمام الاعتماد
• الفرص والتوصيات الاستراتيجية
• التوقعات المستقبلية: الابتكارات وتطور السوق
• المصادر والمراجع

الملخص التنفيذي ونظرة عامة على السوق

تمثل نقل الطاقة اللاسلكية (WPT) لشحن المركبات الكهربائية (EV) تقدمًا تحويليًا في مشهد بنية تحتية المركبات الكهربائية، مما يسمح بنقل الطاقة بدون تلامس بين وسادات الشحن ومستقبلات المركبات. هذه التقنية تلغي الحاجة إلى موصلات جسدية، مما يوفر المزيد من الراحة والأمان وإمكانية الأتمتة لكل من أساطيل المركبات الكهربائية الخاصة والتجارية. اعتبارًا من عام 2025، يشهد السوق العالمي لشحن المركبات الكهربائية اللاسلكية نموًا قويًا، مدفوعًا بزيادة اعتماد المركبات الكهربائية، والعمران، والدفع نحو حلول شحن سهلة الاستخدام.

وفقًا لـ IDTechEx، من المتوقع أن تصل سوق شحن المركبات الكهربائية اللاسلكية إلى أكثر من 1.5 مليار دولار بحلول عام 2025، مع معدل نمو سنوي مركب (CAGR) يتجاوز 40% من عام 2022 إلى عام 2025. تتضمن العوامل الرئيسية المحفزة للسوق الحوافز الحكومية لبنية تحتية للمركبات الكهربائية، والتقدم في تقنيات الحث الرنان والرنين المغناطيسي، والطلب المتزايد على حلول شحن المركبات المستقلة. من اللافت للنظر أن عدة مشاريع تجريبية ونشر تجاري جارية في أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ، حيث تقود مدن مثل أوسلو ولوس أنجلوس كهرباء وسائل النقل العامة باستخدام أنظمة الشحن اللاسلكية.

تستثمر كبار الشركات المصنعة للسيارات ومزودي التكنولوجيا، مثل مجموعة BMW و Qualcomm (التي أصبحت الآن جزءًا من WiTricity) وHELLA، بكثافة في البحث والتطوير وبرامج تجريبية. تركز هذه المبادرات على تحسين كفاءة النظام (التي تصل حاليًا إلى 93% في بيئات المختبر)، والتوافق بين الأنظمة، وقابلية المحاذاة، وهي أمور حاسمة للقبول في السوق الجماعي.

على الرغم من وعدها، يواجه السوق تحديات مثل تكاليف البنية التحتية العالية في البداية، وعقبات المعايير، والحاجة إلى التوافق التنظيمي. ومع ذلك، من المتوقع أن تسرع الجهود المستمرة من قبل منظمات مثل SAE International لوضع معايير عالمية (مثل SAE J2954) من التسويق والتوافق عبر العلامات التجارية والمناطق الجغرافية.

باختصار، يتميز سوق نقل الطاقة اللاسلكية لشحن المركبات الكهربائية في عام 2025 بالتقدم التكنولوجي السريع، وزيادة النشر التجاري، والدعم السياسي القوي. مع نضج النظام البيئي، من المتوقع أن تصبح WPT حلاً شائعًا، خاصة في البيئات الحضرية وللعمليات الأسطول، مما يعيد تشكيل مستقبل بنية الشحن للمركبات الكهربائية.

الاتجاهات التكنولوجية الرئيسية في شحن المركبات الكهربائية اللاسلكي

تتطور تقنية نقل الطاقة اللاسلكية (WPT) لشحن المركبات الكهربائية (EV) بسرعة، مع اقتراب عام 2025 ليكون عامًا محوريًا لكل من الابتكار التكنولوجي والتسويق في المراحل المبكرة. تمكن WPT من نقل الطاقة من مصدر الطاقة إلى المركبة الكهربائية بدون موصلات جسدية، عادةً باستخدام مجالات كهرومغناطيسية تتولد بواسطة ملفات مدفونة في الأرض ومستقبلات مقابلة في المركبة. تعد هذه التكنولوجيا وعدًا كبيرًا في تحسين راحة المستخدم، وتقليل التآكل في الموصلات، وتمكين نماذج شحن جديدة مثل الشحن الديناميكي (أثناء الحركة).

تشمل الاتجاهات التكنولوجية الرئيسية التي تشكل مشهد WPT في عام 2025 ما يلي:

• التوحيد والمعيارية: يتقارب القطاع نحو معايير عالمية، لا سيما معيار SAE J2954، الذي يحدد بروتوكولات الشحن اللاسلكي حتى 11 كيلووات للمركبات الخفيفة. تعتبر هذه الموحدات ضرورية للتوافق بين المركبات وبنية الشحن، مما يقلل من تفتيت السوق ويسرع من الاعتماد. تتوافق جهود التطوير بين كبار الشركات المصنعة والموردين مع هذه المعايير (SAE International).
• تحسينات الكفاءة: أدت التقدمات الأخيرة في تصميم الملفات، وإلكترونيات الطاقة، وأنظمة المحاذاة المغناطيسية إلى دفع كفاءة الشحن اللاسلكي فوق 90%، مما يقلل الفجوة مع الأنظمة التقليدية المتصلة. تستفيد الشركات من الاقتران الحثي الرناني والمواد المتطورة لتقليل فقد الطاقة والتداخل الكهرومغناطيسي (Qualcomm).
• الشحن اللاسلكي الديناميكي: تُظهر المشاريع التجريبية في أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية الشحن اللاسلكي الديناميكي، حيث تتلقى المركبات الطاقة أثناء قيادتها فوق أجزاء كهربائية من الطريق. هذه الطريقة يمكن أن تقلل بشكل كبير من متطلبات حجم البطارية وقلق النطاق، خاصة لأساطيل المركبات العامة ووسائل النقل العامة (ENEA Operator).
• التكامل مع الشبكات الذكية: يتم تصميم أنظمة WPT بشكل متزايد للتواصل مع بنية الشبكة الذكية، مما يمكّن من ميزات مثل استجابة الطلب، وتوازن الحمل، وخدمات المركبة إلى الشبكة (V2G). يدعم هذا التكامل استقرار الشبكة ويعظم من استخدام مصادر الطاقة المتجددة (International Energy Agency).
• التسويق والتجارب الحضرية: في عام 2025، تطلق عدة مدن ومشغلون تجاريون برامج تجريبية لاختبار الشحن اللاسلكي في سيارات الأجرة والحافلات وأساطيل النقل المشتركة. توفر هذه التجارب بيانات حيوية حول الأداء الواقعي، وقبول المستخدم، ونماذج الأعمال (WiTricity).

مع تلاقي هذه الاتجاهات، من المتوقع أن ينتقل نقل الطاقة اللاسلكية من النشر في مجالات محدودة إلى اعتمادية أكبر في السوق، لا سيما في البيئات الحضرية وتطبيقات الأسطول، مما يضع الأساس لنظام شحن مركبات كهربائية أكثر سهولة وراحة في السنوات القادمة.

المشهد التنافسي واللاعبون الرئيسيون

يتطور المشهد التنافسي لنقل الطاقة اللاسلكية (WPT) في شحن المركبات الكهربائية (EV) بسرعة حيث تتسارع الشركات المصنعة للسيارات، وشركات التكنولوجيا، ومقدمي البنية التحتية لتسويق هذه التكنولوجيا وتوسيع نطاقها. بحلول عام 2025، يتميز السوق بمزيج من الشركات المصنعة للسيارات الراسخة، وشركات WPT التكنولوجية المتخصصة، والشراكات الاستراتيجية الهادفة إلى تسريع النشر والمعايير.

تشمل الشركات الرئيسية في سوق WPT لشحن المركبات الكهربائية Qualcomm (من خلال تقنيتها Halo، التي تم ترخيصها الآن لـ WiTricity)، وWiTricity نفسها، وPlugless Power (Evatran). تم التعرف على WiTricity على نطاق واسع كقائد تكنولوجي، حيث تمتلك محفظة كبيرة من براءات الاختراع التأسيسية وتتعاون مع كبار الشركات المصنعة للسيارات مثل مجموعة BMW وToyota لإدماج الشحن اللاسلكي في السيارات المنتجة. ركزت Plugless Power على الحلول ما بعد البيع، مستهدفة كل من المستهلكين وقطاعات الأسطول مع مجموعات الشحن اللاسلكي لتحديث المركبات.

تكون الشركات المصنعة للسيارات أكثر نشاطًا في هذا المجال. كانت مجموعة BMW من بين أول من عرض الشحن اللاسلكي المثبت من المصنع لسيارتها 530e iPerformance الهجينة. في حين أعلنت مرسيدس بنز وHyundai عن برامج تجريبية ومركبات نموذجية تتميز بأنظمة WPT. قامت Toyota بإجراء تجارب مكثفة في اليابان، مما يشير إلى رغبتها في تسويق التكنولوجيا في النماذج المستقبلية.

تستثمر موردي البنية التحتية والمكونات، مثل DENSO وTDK Corporation وDelta Electronics، في تطوير لفات عالية الكفاءة، وإلكترونيات الطاقة، ومعايير التوافق. غالبًا ما تشارك هذه الشركات في تجمعات صناعية، مثل مبادرة SAE International J2954 لتوحيد المعايير، والتي تعتبر حاسمة لضمان التوافق بين العلامات التجارية والسلامة.

• WiTricity: ترخيص التكنولوجيا، شراكات مع الشركات المصنعة، ريادة براءات الاختراع
• Plugless Power (Evatran): حلول ما بعد البيع، التركيز على الأسطول
• مجموعة BMW، مرسيدس بنز، Hyundai، Toyota: الأشخاص الذين اتخذوا خطوات مسبقة، برامج تجريبية، وتسويق
• DENSO، TDK Corporation، Delta Electronics: ابتكار المكونات، جهود التوحيد

تشكيل التحالفات الاستراتيجية والاتفاقيات الترخيص الديناميات التنافسية، حيث تُعتبر الملكية الفكرية والامتثال للمعايير الناشئة عوامل مؤثرة رئيسية. مع نضوج السوق في عام 2025، ستعتمد القيادة على التكنولوجيا المثبتة، وتكامل الشركات المصنعة، والقدرة على توسيع نشر البنية التحتية عالميًا.

توقعات نمو السوق وتحليل معدل النمو السنوي المركب (2025–2030)

من المتوقع أن يشهد سوق نقل الطاقة اللاسلكية (WPT) لشحن المركبات الكهربائية (EV) نموًا قويًا في عام 2025، مدعومًا بزيادة الاعتماد على المركبات الكهربائية، والتقدم في تكنولوجيا الشحن اللاسلكي، وإطارات التنظيم الداعمة. وفقًا لتوقعات MarketsandMarkets، من المتوقع أن تصل السوق العالمية لشحن المركبات الكهربائية اللاسلكية إلى تقييم بحوالي 127 مليون دولار أمريكي في عام 2025، ارتفاعًا من 30 مليون دولار أمريكي في عام 2022. يستند هذا الارتفاع إلى المشاريع التجريبية في القطاعين العام والخاص، بالإضافة إلى الطلب المتزايد من المستهلكين على حلول شحن مريحة ومجانية من الأسلاك.

من المتوقع أن يكون معدل النمو السنوي المركب (CAGR) لسوق شحن المركبات الكهربائية اللاسلكية بين 45% و50% من 2025 إلى 2030، مما يعكس كل من المرحلة الناشئة للتقنية والتسارع المتوقع في معدلات الاعتماد. تشير IDTechEx إلى أن السوق ستشهد نموًا كبيرًا مع توسع شركات السيارات مثل مجموعة BMW وHyundai Motor Company ومرسيدس بنز في عروض شحنها اللاسلكية ومع مشاريع البنية التحتية الحضرية التي تدمج أنظمة WPT للنقل العام ووسائل النقل المشتركة.

تشمل العوامل المحفزة الرئيسية للنمو في عام 2025 ما يلي:

• زيادة الاستثمار في بنية تحتية المدن الذكية، حيث تقوم البلديات بتجريب وسادات الشحن اللاسلكية لسيارات الأجرة والحافلات.
• شراكات الشركات المصنعة مع مزودي التكنولوجيا مثل Qualcomm Incorporated وWiTricity Corporation لتسويق منصات الشحن اللاسلكية القابلة للتشغيل البيني.
• الدعم التنظيمي في أوروبا وآسيا، حيث تُحفز الحكومات نشر الشحن اللاسلكي لتسريع اعتماد المركبات الكهربائية وتقليل الانبعاثات الحضرية (European Commission).

على الرغم من المنظور الإيجابي، سيظل السوق في عام 2025 يواجه تحديات مثل التكاليف الأولية العالية، وعقبات المعايير، والحاجة إلى مزيد من تحسينات الكفاءة. ومع ذلك، مع انتقال المشاريع التجريبية إلى نشر على نطاق تجاري ومع نضوج معايير التشغيل البيني، من المتوقع أن يبقى معدل النمو السنوي المركب قويًا حتى عام 2030، مما يعزز من مكانة نقل الطاقة اللاسلكية كقوة تحويلية في نظام شحن المركبات الكهربائية.

تحليل السوق الإقليمي ونسب الاعتماد

يكشف تحليل السوق الإقليمي لنقل الطاقة اللاسلكية (WPT) لشحن المركبات الكهربائية (EV) عن تفاوتات كبيرة في معدلات الاعتماد، مدفوعةً بالدعم السياسي، واستثمار البنية التحتية، والاستعداد التكنولوجي. اعتبارًا من عام 2025، تقود منطقة آسيا والمحيط الهادئ السوق العالمية، حيث تبتكر دول مثل الصين وكوريا الجنوبية واليابان في نشر أنظمة WPT. قامت الصين، على وجه الخصوص، بإدماج الشحن اللاسلكي في شبكات النقل العامة والبنية التحتية الحضرية، بدعم من الحوافز الحكومية والشراكات مع مزودي التكنولوجيا مثل شركة State Grid Corporation of China وXCharge. كانت KAIST في كوريا الجنوبية رائدة في بناء طرق الشحن اللاسلكي الديناميكي، مما يعزز من الاعتماد.

تتبع أوروبا عن كثب، حيث تستثمر ألمانيا وفرنسا والدول الاسكندنافية في مشاريع تجريبية وجهود توحيد المعايير. لقد حفزت صفقة الاتحاد الأوروبي الخضراء ومبادرات Fit for 55 التمويل لحركة النقل الذكية، بما في ذلك بنية WPT التحتية. تتعاون شركات مثل Siemens ومجموعة BMW على حلول الشحن اللاسلكي لكل من السيارات الخاصة والمركبات الأسطول. لكن النشر الواسع لا يزال في مراحله المبكرة، حيث تقتصر معظم التركيبات على مشاريع توضيحية ومناطق حضرية مختارة.

• أمريكا الشمالية: تشهد الولايات المتحدة وكندا نموًا متوسطًا في اعتماد WPT، بشكل رئيسي في تطبيقات الأسطول التجاري والبلدي. تمول وزارة الطاقة الأمريكية مراكز البحث وبرامج تجريبية، بينما تتقدم شركات مثل WiTricity وQualcomm في معايير التشغيل البيني والكفاءة. أبطأت عدم التيقن التنظيمي وهيمنة بنية الشحن المتصلة من اختراق السوق بشكل أوسع.
• بقية العالم: لا يزال الاعتماد في أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا في مراحله الأولى، حيث تقيد مستوى نمو المركبات الكهربائية واستثمار البنية التحتية. ومع ذلك، فإن المشاريع التجريبية في الإمارات العربية المتحدة والبرازيل تشير إلى اهتمام متزايد، خاصة في المراكز الحضرية ذات الكثافة العالية.

وفقًا لـ IDC وMarketsandMarkets، من المتوقع أن ينمو سوق WPT العالمي لشحن المركبات الكهربائية بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 35% حتى عام 2025، مع نسبة إفراز أكثر من 45% من التركيبات الجديدة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ستظل معدلات الاعتماد الإقليمية تتشكل بواسطة السياسات الحكومية، واتجاهات التوسع الحضري، وسرعة توسع سوق المركبات الكهربائية.

التحديات والمخاطر والحواجز أمام الاعتماد

على الرغم من وعد نقل الطاقة اللاسلكية (WPT) لشحن المركبات الكهربائية (EV)، إلا أن هناك العديد من التحديات والمخاطر والحواجز التي تستمر في إعاقة الاعتماد على نطاق واسع حتى عام 2025. تمتد هذه العوائق عبر المجالات التقنية، والاقتصادية، والتنظيمية، وقبول المستهلك، وكل منها يقدم عقبات فريدة للأطراف المرتبطة.

• التحديات التقنية: يظل تحقيق كفاءة عالية في الشحن اللاسلكي، خاصةً عند مستويات الطاقة الأعلى المطلوبة للشحن السريع، حاجزًا تقنيًا كبيرًا. يمكن أن تؤدي عدم المحاذاة بين المركبة وسادات الشحن إلى فقدان الطاقة الكبير، مما يقلل من كفاءة النظام ويزيد من تكاليف التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، فإن التدخل الكهرومغناطيسي (EMI) والآثار المحتملة على الأجهزة الإلكترونية القريبة أو الزرعات الطبية هي مخاوف مستمرة تحتاج إلى استراتيجيات قوية للتخفيف منها (International Energy Agency).
• التوحيد والمعيارية: يعيق عدم وجود معايير مقبولة عالميًا لأنظمة WPT من التشغيل البيني بين نماذج المركبات المختلفة وبنية الشحن. تؤدي المعايير المتنافسة من منظمات مثل SAE International واللجنة الدولية للتقنيات الكهربائية إلى عدم اليقين بالنسبة للمصنعين ومقدمي البنية التحتية، مما يبطئ نمو السوق ويزيد من التكاليف.
• التكلفة والاستثمار في البنية التحتية: فإن النفقات الرأسمالية الأولية لنشر البنية التحتية للشحن اللاسلكي أعلى بشكل ملحوظ من تلك الخاصة بالأنظمة التقليدية المتصلة. يشمل ذلك تكلفة تحديث أماكن الانتظار الحالية، ودمج وسادات الأرض، وترقية الوصلات الشبكية. بالنسبة للمستهلكين، فإن التكلفة الإضافية لتجهيز المركبات بمستقبلات متوافقة يمكن أن تكون مصدرًا للقلق، خاصةً في الأسواق الحساسة للأسعار (BloombergNEF).
• المخاوف التنظيمية والسلامة: لا تزال الأطر التنظيمية لـ WPT تتطور، مع مراجعة معايير السلامة المتعلقة بالتعرض البشري للمجالات الكهرومغناطيسية باستمرار. تثير عدم اليقين بشأن تأثيرات الصحة على المدى الطويل والمسؤولية في حال حدوث خلل أو تدخل تعقيد النشر، خاصةً في الفضاءات العامة والمشتركة (الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة).
• الوعي وقبول المستهلك: لا يزال العديد من المستخدمين المحتملين غير مدركين لتكنولوجيا الشحن اللاسلكي أو متشككين بشأن موثوقيتها وسلامتها. يتطلب التغلب على هذه التصورات التعليم الواسع، ومشاريع العرض، والتواصل الواضح حول الفوائد والقيود (McKinsey & Company).

سيكون من الضروري معالجة هذه التحديات متعددة الأوجه لفتح الإمكانيات الكاملة لنقل الطاقة اللاسلكية في نظام شحن المركبات الكهربائية بحلول عام 2025 وما بعدها.

الفرص والتوصيات الاستراتيجية

من المتوقع أن يشهد سوق نقل الطاقة اللاسلكية (WPT) لشحن المركبات الكهربائية (EV) نموًا كبيرًا في عام 2025، مدفوعًا بالتقدم التكنولوجي، والدعم التنظيمي، وتطور توقعات المستهلك. تم تحديد الفرص الرئيسية والتوصيات الاستراتيجية للمعنيين في هذا القطاع أدناه.

• توسيع بنية الشحن العامة والتجارية: مع اعتماد المراكز الحضرية والأساطيل التجارية للمركبات الكهربائية بشكل متزايد، هناك طلب متزايد على حلول الشحن المتقدمة بدون أسلاك. يجب على الشركات إعطاء الأولوية للشراكات مع البلديات، ومشغلي مواقف السيارات، ومديري الأساطيل لنشر وسادات الشحن اللاسلكية في المواقع ذات الحركة العالية. يمكن أن تساعد هذه المقاربة في الحصول على حصة مبكرة من السوق وتأسيس قيادة العلامة التجارية.
• التكامل مع الشبكة الذكية وتقنيات V2G: ستكون أنظمة الشحن اللاسلكية التي تدعم تدفق الطاقة ثنائي الاتجاه والتكامل مع الشبكة الذكية جذابة جداً، خاصة لمشغلي الأساطيل والمرافق. يمكن أن تجهز الاستثمارات الاستراتيجية في البحث والتطوير لتمكين قدرات المركبة إلى الشبكة (V2G) الشركات على أن تكون روادًا في التكنولوجيا وفتح مجالات جديدة للعائدات من خلال خدمات الشبكة وحلول إدارة الطاقة (International Energy Agency).
• التوحيد والتوافق: لا يزال عدم وجود معايير عالمية عقبة أمام الاعتماد الواسع. يجب على جميع اللاعبين في الصناعة المشاركة بنشاط في هيئات التوحيد والتجمعات لضمان التشغيل البيني عبر نماذج المركبات وبنية الشحن. سيساعد الالتزام المبكر بالمعايير الناشئة، مثل تلك من SAE International والمنظمة الدولية للمعايير، في تسهيل دخول السوق وتقليل تكاليف التحديث المستقبلية.
• استهداف قطاعات المركبات الفاخرة والمستقلة: الشحن اللاسلكي جذاب بشكل خاص للمركبات الكهربائية الفاخرة والمركبات المستقلة، حيث تعتبر راحة المستخدم والتدخل البشري الأدنى أمرًا حاسمًا. يجب على الشركات المصنعة والمزودين للتكنولوجيا التركيز على التعاون مع صانعي السيارات الفاخرة ومقدمي خدمات التنقل المستقلة لدمج حلول WPT كميزات قياسية أو اختيارية (مجموعة BMW).
• حوافز الحكومة وبرامج المشاريع التجريبية: يمكن أن يسهم الاعتماد على المنح الحكومية، والمشاريع التجريبية، والشراكات بين القطاعين العام والخاص في تسريع نشر وتأكيد تقنيات الشحن اللاسلكية. سيكون من الضروري التفاعل مع السلطات المحلية والوطنية لتأمين التمويل والدعم التنظيمي لتوسيع العمليات (وزارة الطاقة الأمريكية).

باختصار، فإن المشهد في عام 2025 لشحن المركبات الكهربائية اللاسلكية غني بالفرص، لكن النجاح سيعتمد على التحالفات الاستراتيجية، والابتكار التكنولوجي، والانخراط النشط مع الجهود التنظيمية والمعيارية.

التوقعات المستقبلية: الابتكارات وتطور السوق

تتميز التوقعات المستقبلية لنقل الطاقة اللاسلكية (WPT) في شحن المركبات الكهربائية (EV) بالابتكار السريع وتغير الديناميات السوقية مع نضوج هذه التقنية وزيادة الاعتماد عليها. بحلول عام 2025، من المتوقع أن يستفيد سوق WPT من التقديرات الكبيرة في الكفاءة، والتشغيل البيني، والقابلية للتوسع، مدفوعة بتعاون الصناعة والدعم التنظيمي.

تركز الابتكارات الرئيسية على تحسين كفاءة نقل الطاقة وقابلية المحاذاة لأنظمة الشحن اللاسلكي. تطور الشركات أنظمة الاقتران الحثي الرناني بترددات أعلى وحلول الشحن الديناميكي، التي تسمح للمركبات بشحن الطاقة أثناء توقفها أو حتى أثناء الحركة. على سبيل المثال، تُظهر المشاريع التجريبية في أوروبا وآسيا بالفعل شحنًا لاسلكيًا ديناميكيًا مدرجًا في الطرق، مع توقع النشر التجاري في الممرات الحضرية المحددة بحلول عام 2025 (Qualcomm).

يعتبر التوحيد منطقة حاسمة أخرى من التطور. من المتوقع أن يسرع اعتماد المعايير العالمية، مثل SAE J2954، من التشغيل البيني بين المركبات وبنية الشحن، مما يقلل من التفتت ويعزز من ثقة المستهلك (SAE International). تتعاون شركات السيارات ومزودي التكنولوجيا بشكل متزايد لضمان توافق النماذج الجديدة من المركبات الكهربائية مع البروتوكولات الناشئة للشحن اللاسلكي.

تشير توقعات السوق إلى نمو قوي لشحن المركبات الكهربائية اللاسلكية. وفقًا لـ IDC، من المتوقع أن تصل السوق العالمية لشحن المركبات الكهربائية اللاسلكية إلى أكثر من 1.5 مليار دولار بحلول عام 2025، مع معدل نمو سنوي مركب (CAGR) يتجاوز 40%. يُغذي هذا النمو من حضر المدن، وتوسع أساطيل النقل المشتركة، والحاجة إلى حلول شحن مريحة وسهلة الاستخدام في كل من الإعدادات العامة والخاصة.

• تكامل السيارات: من المتوقع أن تطلق الشركات المصنعة الكبرى نماذج جديدة من المركبات الكهربائية مع قدرات الشحن اللاسلكي المثبتة من المصنع، تستهدف في البداية القطاعات الفاخرة والأسطول.
• البنية التحتية الذكية: تخضع المدن ومطورو الأملاك التجارية لتجريب مواقف السيارات الذكية ومحطات سيارات الأجرة المجهزة بوسادات الشحن اللاسلكية، مما يدعم كهرباء وسائل النقل العامة وأساطيل استئجار السيارات (ABB).
• الدعم السياسي: تقدم الحكومات حوافز وبرامج تجريبية لتسريع نشر بنية الشحن اللاسلكية، لا سيما في المناطق التي تستهدف أهدافًا قوية لاعتماد المركبات الكهربائية (International Energy Agency).

بحلول عام 2025، من المتوقع أن ينتقل نقل الطاقة اللاسلكية من مشاريع نموذجية محدودة إلى خيار شحن سائد، مما يعيد تشكيل مشهد الشحن للمركبات الكهربائية ويدعم أهداف الكهربة الأوسع.

المصادر والمراجع

• IDTechEx
• Qualcomm
• WiTricity
• HELLA
• ENEA Operator
• International Energy Agency
• Toyota
• Hyundai
• Delta Electronics
• MarketsandMarkets
• European Commission
• XCharge
• KAIST
• Siemens
• IDC
• McKinsey & Company
• International Organization for Standardization